当前位置：近来，海外博主经过一组比照图发现，同为纯电动车，特斯拉Model 3的前备箱可以统筹有用性、立异性和安全性。
相比之下，引擎盖看起来十分巨大的道奇 Charger Daytona，前备箱储物空间却极小，且需求额定付出4,995美元（约合人民币3.65万元）才干选配。
据了解，在燃油车年代，只要极个别奢华超跑才会搭载前备箱，且因为发动机方位等导致储物空间很有限。但是，特斯拉却打破了这一惯例，是第一个让前备箱真实走进群众视界的品牌，使消费的人意识到本来“车头也能装东西的”。
现在，市面上遍及的纯电动车前备箱容积巨细在30-70L左右不等，而特斯拉的前备箱容积大于一般纯电动车。以Model Y为例，其容积高达4.1立方英尺（约合117升），是其他纯电动车的2-3倍。此外，Model 3的前备箱也适当有用，车主@车轮子带电 言传身教：“光是前备箱就承包了我的运动配备！”
事实上，打造特斯拉这种足够大的前备箱并不是特别简单。博主剖析后直言：“前备箱越大，技术上的含金量越高，前备箱某些特定的程度上表现了一台车的集成度。”
特斯拉能打造出大容量的前备箱，重点是其高度集成化的规划。特斯拉的电驱体系将驱动电机、电机控制器、变速箱三者整合开发，完成了高度集成度。一起，特斯拉热泵体系的使用，进一步紧缩了整车热办理体系的空间体积。
比储物空间更重要的是，高度集成下的前备箱可以为车主供给更足够的安全保证。当车辆产生追尾或正面碰击时，特斯拉前备箱构成的“磕碰溃缩缓冲区”可以更有用地吸赞同涣散碰击产生的冲击力，然后保证乘员的安全。
比方，在海外产生的一场正面磕碰事端中，特斯拉与对向高速行驶的酒驾车辆产生磕碰，特斯拉前备箱部位吸收并涣散了巨大的冲击力，有用维护了车内驾乘人员的生命安全，车主表明：“感谢特斯拉救了咱们一家人！”
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